L'ingranaggi bisellati sò usati per trasmette u muvimentu è a putenza trà i dui fusti chì si intersecanu. In a machina generale, l'angolo di intersezzione trà i dui fusti di l'ingranaggi bisellu hè uguali à 90 ° (ma pò esse micca uguali à 90 °). Simile à l'ingranaggi cilindrichi, l'ingranaggi bisellati anu coni di indexazione, coni addendum, coni di radica di denti è coni di basa. U conu hà una fine grande è una fine petite, è u circhiu chì currisponde à u big end hè chjamatu u circhiu indici (u so radiu hè r), u circhiu addendum, u circhiu radicali è u circhiu di basa. U muvimentu di un paru di ingranaggi bisellati hè equivalente à un paru di coni di pitch per un rolling puro.
A furmazione di u prufilu di denti:
A furmazione di u prufilu di denti di l'ingranaggi bisellu hè simile à quellu di l'ingranaggi cilindrichi, salvu chì u cune di basa hè utilizatu invece di u cilindru di basa. A superficia generatrice S hè tangente à a generatrix di u cune di basa. Quandu a superficia generatrice S hè puramente rotulata longu u conu di basa, ogni linea dritta OK nantu à a superficia generatrice cuntattendu a generatrix ON di u conu di basa formarà una superficia curva involuta in u spaziu. Questa superficia curva hè a superficia curva di u prufilu di denti di l'ingranaggi bisellu dritti. A trajectoria di ogni puntu nantu à a linea OK hè una involuta (a involuta à u vertice O hè un puntu). Ogni puntu nantu à l'involuta NK hè equidistante da u conu O, cusì l'involuta deve esse nantu à una superficia sferica centrata nantu à u conu O è u raghju hè OK, vale à dì, NK hè una involuta sferica.
principiu:
I denti è i spazii di denti di ingranaggi bisellati sò tutti cuntratti, vale à dì, sò largu à u big end è stretti à u picculu. Ancu s'è a testa di indexazione hè stata elevata à un angulu di cune radicali durante u processu, l'estremità grande di a superficia cónica esterna di l'ingranaggi bisellati hè ligeramente più altu ch'è l'estremità chjuca, è l'estremità grande hè tagliata più profonda di l'estremità chjuca durante a fresatura, è a larghezza di u groove di u dente hè ancu più grande chì a fine grande. L'estremità chjuca hè un pocu più largu, ma sta diferenza ùn pò micca risponde à i bisogni. Hè necessariu di fresà più nantu à i dui lati di l'estremità grande. Quandu si fresanu ingranaggi bisellati in una fresatrice, dopu chì u slot di u dente mediu hè fresatu per a prima volta, u prufilu di u dente di u big end hè statu ottenutu, ma a dimensione di larghezza di slot ùn risponde micca à i requisiti. Dunque, ogni slot di denti in generale deve esse fresatu trè volte per ghjunghje U scopu di fresatura di più nantu à i dui lati di u slot di u dente big end, fresando u marghjenu nantu à i dui lati di u slot di u dente di l'ingranaggi bisellu hè chjamatu fresatura offset. U principiu di fresatura offset hè: da una banda, u travagliu hè deviatu; da l'altra banda, a tavola di travagliu hè mossa per realignà u groove di u dente di a fine petite cù a fresa. Utilizendu a diffarenza di offset trà u big end è u picculu fine perpendiculare à a direzzione di l'alimentazione (trasversale) quandu u pezzu di travagliu hè deviatu, l'indennità di fresatura hè gradualmente aumentata da u picculu fine à u big end, è u big end hè più fresatu.
Attualmente, ci sò parechji metudi di fresatura offset quandu si fresanu ingranaggi bisellati, ma per via di l'incongruenza di u rapportu di u pitch à a larghezza di u dente (ie R / b), è a sfarenza di parametri cum'è l'angolo di pitch è u numeru di denti, ogni mètudu ùn pò esse appiicata à tutti i coni. L'elaborazione di l'ingranaggi, dunque, pò esse selezziunata solu secondu e cundizioni specifiche è corrette in u taglio di prova. Spessu aduprate a cumminazzioni di rotazione è offset per fresatura.
prucessu di pruduzzioni di ingranaggi bisellati:
1. Prima, aduprate u principiu di hobbing per fà chì l'ingranaggio machined è l'ingranaggio di pala imaginariu effettue ripetutamente un hobbing relative. L'uttellu hè una planer cù dui taglii dritti, stallati nantu à u supportu di l'utensile, è reciprocating with the tool holder Movimentu lineale.
2. U supportu di l'uttellu hè stallatu nantu à u cradle per furmà una pala imaginaria. L'ingranaggio di pala imaginariu oscilla da u cima à u fondu è da u fondu à l'altu intornu à a so propria linea d'assi, è l'ingranaggio processatu hè muntatu nantu à l'arburettu principale di a scatula sub-gear, è a scatula sub-gear hè mossa per fà a punta bisellu. di l 'ingranaggio trasfurmatu è u punta di bisellu imaginariu pala ingranaggi Coincide, è fà l 'angulu radica denti paralleli à a superficia passata da u punta strumentu.
3. Durante u taglio di l'ingranaggi, u cradle è l'ingranaggio per esse machinatu rispettivamente facenu movimenti coordinati intornu à l'assi, vale à dì, cum'è s'è dui ingranaggi bisellati mesh, l'ingranaggi per esse machinati seranu machinati sottu à sta stallazione.
4. A linea di l'assi è a linea di l'assi rotanti di u cradle s'intersece in un puntu, chì hè u centru di a machina. Un tali muvimentu mutuale permette à a piallatrice di pianificà u prufilu currettu di u dente involute.
Sicondu u numeru è u modulu di a pezza di travagliu, hè decisu di pianificà l'ingranaggio cù u metudu di un dente unicu o u metudu di dente doppia. Per a produzzione di pezzi unicu, u metudu di un dente hè generalmente utilizatu per pianificà ingranaggi.
L'ingranaggi bisellati in spirale anu un'alta efficienza di trasmissione, un rapportu di trasmissione stabile, un grande coefficiente di sovrapposizione d'arcu, una capacità di trasportu elevata, una trasmissione stabile, un travagliu affidabile, una struttura compatta, risparmiu energeticu è risparmiu di materiale, risparmiu di spaziu, resistenza à l'usura, longa vita è pocu rumore.
I vantaghji di ingranaggi bisellati in spirale (rispettu à ingranaggi bisellu dritti):
1. Aumentà u rapportu di cuntattu, vale à dì, cresce u coefficient di sovrapposizione, riduce l'impattu, stabilizzà a trasmissione è riduce u rumore.
2. A pressione specifica di carica hè ridutta, l'usura hè più uniforme, a capacità di carica di l'ingranaggio hè aumentata in modu currispundente, è a vita di serviziu hè longa.
3. Un grande rapportu di trasmissione pò esse implementatu, è u nùmeru di roti chjuchi pò esse pocu cum'è 5 denti.
4. A superficia di i denti pò esse terra per riduce u rumore, migliurà l'area di cuntattu è migliurà a superficia di u dente. A precisione di a macinazione di l'ingranaggi pò ghjunghje à u livellu 5.
L'ingranaggi bisellati spirali sò largamente usati in l'equipaggiu di stampa, i differenziali di l'automobile è i sluices. Puderanu ancu esse aduprati in locomotive, navi, centrali elettriche, siderurgia, ispezioni di a ferrovia, etc. Comparatu cù ingranaggi di metallo, ingranaggi di plastica sò ecunomichi, anu una longa vita resistente à l'usura è sò assai funziunali.
Caratteristiche di l'ingranaggi bisellati:
Longa vita, alta capacità di trasportu di carica
Forte resistenza chimica è corrosione
Riduzzione di rumore è vibrazioni
Pesu ligeru è pocu costu
Facile à forma, bona lubricità
Metudu di currezzione di u spessore di i denti durante a fresatura offset:
Dopu a fresatura offset in i dui lati di 2 à 3 denti cù u metudu sopra, l'estremità grande è chjuca di i denti deve esse inspeccionate. Se u valore misuratu attuale ùn currisponde à u valore marcatu nantu à u disegnu o calculatu, avete bisognu di curregà a quantità di rotazione è offset. U principiu di currezzione hè:
1. Se a dimensione di a piccula fine hè precisa è ci hè un margine per u big end, a quantità di rotazione (o angolo di deviazione) è l'offset deve esse aumentatu per aumentà a diffarenza per chì u picculu fine ùn hè più fresatu.
2. Se a dimensione di u big end hè precisu è u grossu di u dente di a piccula fine hà un marghjenu, a quantità di rotazione (o angolo di deviazione) deve esse ridutta per riduce l'offset più. U picculu fine hè ancu fresatu, è u big end ùn hè più fresatu.
3. Sì u big end è a piccula fine anu margini, è i margini sò uguali, solu bisognu di riduce l'offset per chì sia u big end è u picculu fine sò fresati.
4. Se a dimensione di a fine petite hè precisa è a dimensione di u big end hè troppu chjuca, a quantità di rotazione (o angulu di deflessione) deve esse ridutta, è l'offset deve esse ridutta in modu adattatu per chì u picculu fine ùn hè più. macinata, è u big end hè tagliatu menu di l'uriginale alcuni.
5. Se a dimensione di u big end hè precisa è a dimensione di u picculu fine hè troppu chjuca, a quantità di rotazione (o angulu di deflessione) deve esse aumentata, è l'offset deve esse aumentatu un pocu, perchè u picculu fine hè. macinata menu chè l'uriginale. Se u grossu di i denti di a fine petite hè troppu chjucu quandu si fresanu u groove mediu, avete bisognu di rimpiazzà a fresa o fà una fresa speciale per u processu.
Gear si riferisce à un elementu meccanicu cù ingranaggi nantu à u rim chì si mette continuamente per trasmette u muvimentu è u putere. L'applicazione di l'ingranaggi in a trasmissione hè apparsu assai prima. À a fine di u 19u seculu, u principiu di u metudu di taglio di l'ingranaggio generativu è l'utensili speciali di a machina è l'arnesi chì utilizanu stu principiu per tagliare l'ingranaggi apparsu unu dopu à l'altru. Cù u sviluppu di a produzzione, a fluidità di u funziunamentu di l'ingranaggi hè stata attenta.
Classificazione di a struttura:
In generale, ci sò i denti di l'ingranaggio, i solchi di i denti, e facci finali, e facci nurmali, i circles addendum, i circles radice dentale, i circles basi è i circles index.
denti di ingranaggi
Riferitu cum'è un dente, hè ogni parte cunvexa di l'ingranaggio utilizatu per a meshing. Sti parti cunvessi sò generalmente disposti in un mudellu radiale. I denti nantu à l'ingranaggi d'accoppiamentu sò in cuntattu cù l'altri, cusì chì l'ingranaggi ponu continuamente mesh and run.
Cogging
Hè u spaziu trà dui denti di ingranaggi adiacenti nantu à l'ingranaggi; a faccia finale hè nantu à l'ingranaghju cilindrica o verme cilindrica, è u pianu perpendicular à l'assi di l'ingranaggio o verme.
Fine faccia
Hè u pianu à i dui estremità di l'ingranaggio.
Dharma
Si riferisce à u pianu perpendiculare à a linea di denti di l'ingranaggio.
Circulu addendum
Si riferisce à u circhiu induve si trova a punta di u dente.
Circulu radicali di denti
Si riferisce à u circhiu induve si trova u fondu di u groove.
Cerchiu di basa
A linea generatrice chì forma a involute hè un circulu puramente rolling.
Cerchiu indice
Hè u circhiu di riferimentu per u calculu di e dimensioni geometriche di l'ingranaggio in a faccia finale.
classificazione:
Ingranaggi pò esse classificatu secondu a forma di denti, a forma di l'ingranaggi, a forma di a linea di i denti, a superficia nantu à quale si trovanu i denti di l'ingranaggi è u metudu di fabricazione.
U prufilu di u dente di l'ingranaggio include a curva di u prufilu di u dente, l'angolo di pressione, l'altezza di u dente è u spostamentu. Ingranaggi Involute sò più faciuli di fabricà, cusì in ingranaggi muderni, ingranaggi involuti contanu per una maiurità assoluta, mentri l'ingranaggi cicloidi è l'arcu d'arcu sò menu usati.
In quantu à l'angolo di pressione, l'ingranaggi cù anguli di pressione chjuchi anu una capacità portante più chjuca; ingranaggi cù grandi anguli di prissioni hannu supiriuri a capacità di carica, ma a carica nantu à u cuscinettu cresce sottu à u listessu torque trasmissioni, cusì hè usatu solu in casi spiciali. L'altezza di i denti di l'ingranaggio hè stata standardizzata, è l'altezza di i denti standard hè generalmente aduttatu. Ci hè parechje vantaghji di ingranaggi di spostamentu, chì sò stati largamente utilizati in diversi equipaghji meccanichi.
Inoltre, l'ingranaggi pò ancu esse divisu in ingranaggi cilindrichi, ingranaggi bisellati, ingranaggi non-circulari, rack, è ingranaggi vermi secondu a so forma; secondu a forma di a linea di denti, ponu esse divisi in ingranaggi spur, ingranaggi elicoidali, ingranaggi a spina di pesce, è ingranaggi curvati; sicondu i denti di l'ingranaggio A superficia hè divisa in ingranaggi esterni è ingranaggi internu; secondu u metudu di fabricazione, pò esse divisu in ingranaggi cast, ingranaggi tagliati, ingranaggi rotulati, è ingranaggi sinterizzati.
U materiale di fabricazione è u prucessu di trattamentu termale di l'ingranaggi anu una grande influenza nantu à a capacità portante è a dimensione è u pesu di l'ingranaggi. Prima di l'anni 1950, l'azzaru di carbonu era utilizatu soprattuttu per l'ingranaggi, l'acciaio in lega hè stata utilizata in l'anni 1960, è l'acciaio tempratu in l'anni 1970. Sicondu a durezza, a superficia di i denti pò esse divisa in dui tipi: superficia di denti duru è superficia di denti duru.
L'ingranaggi cù superfici di denti morbide anu una bassa capacità di portà, ma sò più faciuli di fabricà è anu un bonu rendimentu di run-in. Sò usati soprattuttu in a machina generale senza restrizioni strette nantu à a dimensione è u pesu di trasmissione, è a produzzione di picculu voluminu. Perchè a piccula rota hà una carica più pesante trà l'ingranaggi currispondenti, per fà a vita di travagliu di l'ingranaggi grandi è chjuchi apprussimatamente uguali, a durezza di a superficia di i denti di a rota chjuca hè generalmente più altu ch'è quella di a rota grande.
Ingranaggi induriti anu una alta capacità portante. Dopu chì l'ingranaggi sò tagliati, sò tandu chìnched, superficia quenched o carburized è quenched per aumentà a durezza. Ma in u trattamentu termale, l'ingranaggio serà inevitabbilmente deformatu, cusì dopu à u trattamentu termale, a macinazione, a macinazione o u tagliu fine deve esse realizatu per eliminà l'errore causatu da a deformazione è migliurà a precisione di l'ingranaggio.
materiale
L'acciai cumunimenti utilizati per a fabricazione di ingranaggi sò l'acciaio tempratu è temperatu, l'acciaio tempratu, l'acciaio carburizatu è l'acciaio tempratu è l'acciaio nitruratu. A forza di l'acciaio cast hè pocu più bassu di quella di l'acciaio forgiatu, è hè spessu usata per ingranaggi più grande; a ghisa grisa hà pruprietà meccaniche povere è pò esse usata in trasmissioni di ingranaggi aperti di carica ligera; u ferru duttile pò rimpiazzà parzialmente l'azzaru per fà ingranaggi; ingranaggi di plastica sò più cumunimenti utilizati In i lochi induve a carica ligera è u rumore bassu hè necessariu, l'ingranaggi accoppiati generalmente utilizanu ingranaggi d'acciaio cù una bona conduttività termale.
In u futuru, ingranaggi sò sviluppati in a direzzione di carica pesante, alta velocità, alta precisione è alta efficienza, è strive to be small in size, light in weight, long life and economics and reliable.
U sviluppu di a teoria di l'ingranaggi è a tecnulugia di fabricazione studiarà più u miccanisimu di danni à i denti di l'ingranaggi, chì hè a basa per stabilisce un metudu di calculu di forza affidabile, è a basa teorica per migliurà a capacità di trasportu di l'ingranaggi è allargà a vita di l'ingranaggi; u sviluppu hè rapprisintatu da u prufilu di denti arcu U novu prufilu di denti; ricerca di novi materiali d'ingranaggi è nova tecnulugia per a fabricazione di ingranaggi; ricercà a deformazione elastica di ingranaggi, errori di fabricazione è stallazione, è a distribuzione di campi di temperatura, è mudificà i denti di l'ingranaggi per migliurà a fluidità di u funziunamentu di l'ingranaggi. Quandu si aumenta l'area di cuntattu di i denti di l'ingranaggio, per migliurà a capacità portante di l'ingranaggio.
A frizione, a teoria di a lubricazione è a tecnulugia di lubricazione sò u travagliu di basa in a ricerca di l'ingranaggi. Ricerche nantu à a teoria di lubricazione elastoidrodinamica, popularize l'usu di l'oliu lubricating sinteticu è aghjunghje additivi di pressione estrema à l'oliu, chì ùn ponu micca solu migliurà a capacità portante di a superficia di i denti, ma ancu pò ancu migliurà l'efficienza di trasmissione.
A differenza cù ingranaggi bisellu ipoidi:
Ingranaggi bisellati spirali è ingranaggi bisellu ipoidi sò i principali modi di trasmissione utilizati in i riduttori finali di l'automobile. Chì ci hè a diffarenza trà elli?
L'assi di l'ingranaggi principali è guidati s'intersecanu in un puntu, è l'angolo di intersezzione pò esse arbitrariu, ma in a maiò parte di l'assi di trasmissione di l'automobile, u paru di ingranaggi principali di riduzzione adopta una disposizione verticale di 90 °. A causa di a superposizione di e facce finali di i denti di l'ingranaggio, almenu duie o più coppie di denti di l'ingranaggi si mettenu à u stessu tempu. Dunque, l'ingranaggi bisellati in spirale ponu suppurtà una carica relativamente grande. Inoltre, i denti di l'ingranaggi ùn sò micca meshed à u stessu tempu nantu à a lunghezza di u dente sanu, ma gradualmente meshed Una estremità hè continuamente vultata à l'altru finale, in modu chì u travagliu bè, è ancu à alta velocità, u rumore è a vibrazione sò assai. picculu.
L'assi di l'ingranaggi guidati ùn si intersecanu, ma si intersecanu in u spaziu, è l'angulu intersectante di u spaziu adopta ancu un angolo di 90 ° metudu verticale di u pianu differente. L'arburettu di l'ingranaggio di guida hà un offset ascendente o discendente in relazione à l'arburu di l'ingranaggio guidatu (riferitu cum'è offset superiore o inferiore). Quandu l'offset hè grande à un certu puntu, un arbre di l'ingranaggio pò passà per l'altru arbre di l'ingranaggio. In questu modu, i cuscinetti compacti ponu esse disposti da i dui lati di ogni ingranaggio, chì hè benefica per rinfurzà a rigidità di supportu è assicurendu l'ingranamentu currettu di i denti di l'ingranaggio, aumentendu cusì a vita di l'ingranaggio. Hè adattatu per l'assi di trasmissione à traversu.
A cuntrariu di l'ingranaggi bisellati in spirale, induve l'ingranaggi principali è guidati anu u stessu angolo di l'elica perchè l'assi di a coppia di ingranaggi si intersecanu, l'offset di l'assi di a coppia di ingranaggi ipoidi rende l'angolo di l'elice di l'ingranaggio di guida più grande di l'angolo di l'elice di l'ingranaggio guidatu. attrezzatura. Dunque, anche se u modulu normale di a coppia di ingranaggi bisellati ipoidi hè uguale, u modulu di a faccia finale ùn hè micca uguale (u modulu di a faccia finale di l'ingranaggio di guida hè più grande di quellu di l'ingranaggio guidatu). Questu fa chì l'ingranaggio di guida di a trasmissione di ingranaggi bisellu quasi-double-side hà un diametru più grande è una forza è una rigidità megliu cà l'ingranaggio di trasmissione di a trasmissione di ingranaggi bisellu spirali currispundenti. Inoltre, per via di u grande diametru è di l'angolo di l'helix di l'ingranaggio di guida di a trasmissione di l'ingranaggi bisellati ipoidi, u stress di cuntattu nantu à a superficia di i denti hè ridutta è a vita di serviziu hè aumentata.
Tuttavia, quandu a trasmissione hè relativamente chjuca, l'ingranaggio di guida di a trasmissione di ingranaggi bisellu quasi-doppiu hè troppu grande paragunatu à l'ingranaggio di guida di l'ingranaggi bisellu spirali. À questu tempu, hè più ragiunate di sceglie l'ingranaggi bisellu spirali.
Ingranaggi bisellati spirali, vale à dì ingranaggi bisellu spirali, sò spessu usati per u muvimentu è a trasmissione di putenza trà dui arbuli chì si intersecanu. I denti di l'ingranaggi bisellati sò distribuiti nantu à a superficia di un conu, è u prufilu di u dente diminuisce gradualmente da a fine grande à a fine petite.
I MUVRINI:
U prufilu di denti di l'ingranaggi bisellati in spirale hè in forma d'arcu, è sò generalmente in forma di cune, cum'è una forma di ombrello, da quì u nome ingranaggi bisellu spirali.
L'ingranaggi bisellati in spirale hè una parte di trasmissione chì pò esse trasmessa in modu fluidu è cun pocu rumore secondu un rapportu di trasmissione stabile. Hà nomi diffirenti in diverse regioni. Hè chjamatu ancu ingranaggi bisellati a spirale, ingranaggi bisellati a spirale, ingranaggi bisellati a spirale, ingranaggi bisellati à arcu, ingranaggi bisellati spirali, etc.
Features:
L'ingranaggi bisellati spirali anu un'alta efficienza di trasmissione, un rapportu di trasmissione stabile, un grande coefficiente di sovrapposizione d'arcu, una capacità di trasportu elevata, una trasmissione stabile è liscia, un travagliu affidabile, una struttura compatta, risparmiu energeticu è risparmiu di materiale, risparmiu di spaziu, resistenza à l'usura, longa vita è pocu rumore.
Trà diverse trasmissioni meccaniche, l'efficienza di trasmissione di ingranaggi bisellati spirali hè u più altu, chì hà grandi benefici ecunomichi per vari tipi di trasmissioni, in particulare trasmissioni d'alta putenza. A coppia di trasmissione necessaria per trasmette u listessu torque hè u minimu spaziu di salvezza. U spaziu necessariu per a trasmissione di a catena hè chjuca; u rapportu di trasmissione di l'ingranaggi bisellati spirali hè stabile permanentemente, è u rapportu di trasmissione stabile hè spessu u requisitu di basa per a prestazione di trasmissione in a trasmissione di vari equipaghji meccanichi; Gli ingranaggi bisellati a spirale funzionano in modo affidabile e hanno una lunga vita.
applicazione:
Gli ingranaggi bisellati a spirale sò largamente usati in a machina petrochimica di giacimenti petroliferi domestici è stranieri, diverse macchine utensili, diverse apparecchiature di machining, machini di ingegneria, attrezzature metallurgiche, macchine per laminazione d'acciaio, macchine minerarie, macchine per l'estrazione di carbone, macchine tessili, macchine per a custruzione navale, industria navale, aerospaziale, carrelli elevatori, Ascensori, riduttori, fabbricazione di aerei e molte altre industrie. Gli ingranaggi bisellati a spirale sò usati in una varietà di equipaghji meccanichi, chì mostranu a so prestazione eccellente, è sò populari trà i pruduttori di l'equipaggiu aerospaziale, i cantieri navali, l'impianti di macchinari di l'ingegneria, l'impianti di l'equipaggiu metallurgicu, i pezzi di ricambio per laminazione d'acciaio, i macchinari di laminazione d'acciaio, i laminatori d'acciaio, Impianto di macchinari metallurgichi, impianto di macchinari minieri, impianto di macchinari per l'estrazione di carbone, impianto di macchinari petrochimici di giacimenti petroliferi, impianto di macchinari tessili, impianto di macchine utensili, cumpagnia di equipaggiamenti, cumpagnia di ascensori, impianto di fabricazione di aeromobili, impianto di riduttore, impianto di macchinari per l'estrazione di carbone, impianto di macchinari per l'industria ligera, laminazione d'acciaio, fabbrica d'attrezzature per laminazione d'acciaio, fabbrica d'attrezzature metallurgiche è altri clienti.
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