Motoriduttori SIMOGEAR
Sistemi di trasmissione precisi è putenti per una flessibilità ottima
A nostra vasta gamma di motoriduttori assicura chì truverete u pruduttu ottimale per i vostri bisogni. Cù u novu SIMOGEAR, prufittarete soprattuttu da a so capacità di furnisce u più altu livellu di flessibilità per via di a nostra larga gamma di riduttori, adattabilità totale è design compactu. Fornimu ancu servomotori ad ingranaggi per applicazioni di Motion Control.
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1. Motoriduttore SIMOGEAR
SIEMENS offre soluzioni di motoriduttori compatte è versatili chì ponu esse integrate in modu ottimale in a trasmissione. Sempre à tempu precisu è putente. Più flessibilità, più putenza, un approcciu più standard - queste sò l'aspettattivi di u settore, in particulare in a tecnulugia di trasportu.
Il motoriduttore SIMOGEAR offre prestazioni da 0.09 kW a 55 kW. Puderà ottene un torque di riduttore finu à 19.500 Nm cù riduttori elicoidali, albero parallelo, conico elicoidale e riduttori a vite senza fine, tipi e dimensioni supplementari. A causa di e misure attuali, SIMOGEAR hè cumpatibile cù parechji altri fornitori di motoriduttori. A nova serie di motori riduttori SIMOGEAR hè 1: 1 cumpatibile cù u standard generale in u mercatu, è per quessa pò esse simplicemente integrata in macchine è sistemi esistenti o novi.
2. SIMOGEAR reluctance geared mutore
I motori ad ingranaggi di riluttanza vantanu una efficienza energetica estremamente alta, soprattuttu in carica parziale. L'efficienza di u mutore hè paragunabile à IE4. Sò assai faciuli di serviziu grazia à a suluzione synchronous-reluctance. Puderanu ghjunghje à una velocità precisa ancu senza codificatore. Hè pussibule di ottene una alta sopracarga permanente in una gamma d'alta velocità. A suluzione di riluttanza sincrona permette l'applicazione in parechji campi diversi è cù i grandi benefici tecnichi paragunatu à una suluzione asincrona standard. U motoriduttore a riluttanza SIMOGEAR hè particularmente adattatu per a tecnulugia di trasportu è i sistemi di machini in generale induve l'applicazione cù alta efficienza energetica hè dumandata. Inseme cù u cunvertitore ghjustu, a cartera hè assai larga. U sistema hè tipicamente utilizatu per rulli, catene è trasportatori di cinturione in e facilità di manipulazione di bagaglii è carichi in aeroporti. Si inserisce ancu in magazzini è logistica di distribuzione è in postale è imballaggio. Hè comunmente utilizatu in ingranaggi di sollevamentu, tavoli elevatori a forbice è trasportatori monorail, è ancu in rulli, catene, cinture è skids utilizati in l'industria automobilistica.
3. Ingranaggi cù adattatore di mutore
In più di versioni cù mutori integrati, a serie SIMOGEAR hè ancu dispunibule cù adattatori di mutore per l'usu di diversi mutori. A causa di u gruppu di trazione apposta, tutta a varietà di muturi Siemens pò esse muntata. Questu hè veru per i motori asincroni è sincroni. Cù i novi adattatori di accoppiamentu brevi sviluppati, u mutore di ingranaggi ghjustu hè furnitu adattatu per ogni applicazione. L'adattatore SIMOGEAR include attualmente:
Adattatori di mutori IEC - ci sò duie pussibulità per a muntagna di i mutori standard IEC. Si consiglia l'adattatore corto K4 per l'uso universale e l'adattatore di accoppiamento K2 per un uso più sofisticato. L'adattatori ponu esse muntati nantu à tutti i tipi di SIMOGEAR è sò in cunfurmità cù e dimensioni di a flange standard IEC (B5).
Adattatori di mutori NEMA - ci sò duie pussibulità per a muntatura di i mutori standard NEMA. Si consiglia l'adattatore corto K5 per l'uso universale e l'adattatore di accoppiamento K3 per un uso più sofisticato. L'adattatori ponu esse muntati nantu à tutti i tipi di SIMOGEAR.
Adattatori per i servomotori - l'adattatori per i servomotori sò basati in trè versioni. U primu hè u novu adattatore KS dispunibule per SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8 è allarga largamente a cartera di sistemi di azionamentu SIEMENS per i servomotori. Altri dui sò l'adattatore KQ cuncepitu per i servomotori sincroni SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 è SIMOTICS S-1FT7. U terzu tipu hè l'adattatore K8 dispunibule per i servomotori asincroni SIEMENS SIMOTICS M-1PH8.
4. Motori SIMOGEAR cù convertitori di frequenza integrati in mutore
I motoriduttori SIMOGEAR cù convertitori di frequenza integrati in i motori SINAMICS G110M furniscenu a suluzione perfetta à ogni sfida legata à i trasportatori. U sistema hè faciule d'installà, presenta un start-up veloce, è hè estremamente user-friendly. Grazie à Safety Integrated, a funzione di sicurezza Safe Torque Off (STO) pò esse usata cù qualsiasi SINAMICS G110M senza cumpunenti esterni supplementari. U dispusitivu compactu, dispunibile in duie dimensioni (FSA, FSB), hè un risparmiu di spaziu è offre campi d'applicazione flessibili. Inoltre, hè integratu in u TIA Portal - u framework di ingegneria intuitive da Siemens - chì permette una integrazione efficace in un controller SIMATIC superordinatu.
5. Servo mutore geared
Durante u sviluppu di servomotori SIMOTICS S-1FG1, un enfasi particulari hè stata data à a coordinazione ottima cù i sistemi di azionamentu SINAMICS S120. I mutori, i cunvertitori è l'arnesi di messa in cumissioni sò perfettamente coordinati è armunizati tra di elli. U sistema pò esse cumissionatu rapidamente cum'è u risultatu di a targhetta elettronica è u fattu chì i mutori sò cunnessi per via di l'interfaccia di u sistema DRIVE-CLiQ. I cavi di signale è di alimentazione prefabbricati MOTION-CONNECT significanu chì i cumpunenti ponu esse simpliciamente è perfettamente cunnessi unu cù l'altru.
Motoriduttore SIMOGEAR Reluctance
U novu sistema d'azionamentu à riluttanza sincrona SIMOGEAR hè custituitu da riduttori standard SIMOGEAR, mutori à riluttanza sincrona SIMOTICS è convertitori di frequenza SINAMICS. Cù sta suluzione, Siemens allarga u portfolio di motoriduttori SIMOGEAR cumminendu di novu u riduttore cù u mutore à riluttanza di SIMOTICS cum'è una offerta completamente nova per u cliente. Cumminendu i prudutti sopra menzionati, u cliente beneficia soprattuttu da a classa di efficienza in paragunà à IE4, chì puntua cù una efficienza più alta è perdite più basse, soprattuttu in una carica parziale chè à i mutori asincroni paragunabili. Altamente efficienza energetica, u mutore si riscalda menu è furnisce una alta reabilità di funziunamentu per via di u so eccellente cumpurtamentu termicu. Per quessa, i fattori di serviziu elevati sò ottenuti. Sta suluzione vanta ancu una dinamica alta grazia à u mumentu di inerzia più bassu di u mutore è u cuntrollu ottimizatu. A messa in funziunamentu hè stabilita rapidamente è facilmente inserendu u codice di u mutore in u cunvertitore. E caratteristiche di torque-velocità custanti finu à a velocità nominale facenu un fan esterno redundante. In u sistema di guida, tutti i cumpunenti sò perfettamente coordinati inseme.
1) Flexible
L'adattatore KS hè a soluzione preferita dispunibule per cunnette à vari servomotori in i diversi segmenti di prestazioni funzionali è di prezzu, da quelli standard à u livellu mediu à i tippi high-end.
Cù a so compattezza è ancu u disignu più cortu cumparatu cù l'adattatore KQ riduce a dimensione tutale di u pacchettu tutale.
L'adattatore KS assicura una soluzione di maneggevolezza liscia per applicazioni servo di alta precisione.
2) cumminabile
Cù l'adattatore KS hè pussibule cunghjuntà cinque tippi di servomotori SIMOTICS è quattru tippi di riduttori SIMOGEAR.
Ulteriore risparmiu di costu per via di u magazzinu di pezzi di ricambio ottimisatu - un adattatore flessibile chì pò esse usatu cù diversi servomotori.
L'installazione amichevule hè offerta da una suluzione simplice fatta da a cunnessione di l'adattatore KS assemblatu inseme à a scatula di trasmissione, servomotor è in cima cumminata cù un convertitore di frequenza perfettamente adattatu.
3) Optimized
L'adattatore KS offre un accoppiamentu senza schernu senza chiavi di piuma chì dà una precisione è un posizionamentu megliu.
L'installazione è a rimozione rapida è simplice di u mutore nantu à a scatula di trasmissione riduce i tempi di fermu è i costi.
Cù un solu adattatore Siemens riduce e pussibuli varianti di adattatori offerti per i servomotori è rende u risultatu ancu più simplice è faciule d'utilizà per u cliente.
Caratteristiche principali di i sistemi di servoazionamenti SINAMICS V90 è SIMOTICS S-1FL6:
Eccellente prestazione di servore
• Ottimisazione avanzata di un buttone è funzioni di ottimisazione automatica in tempu reale permettenu à u dispositivu di ottene un rendimentu dinamicu più altu
• Suppressione automatica di freccia di resonance meccanica
• 1 MHz ingresso impulsu d'alta veloce
• Support differente tippi encoder à scuntrà differente esigenze dumanda
Easy à utilizà
• Cunnessione rapida è faciule à u sistema di cuntrollu
• Siemens furnisce tutti i cumpunenti in una fermata
• Ottimisazione servo veloce è còmuda è ottimisazione meccanica
• Facile à aduprà strumentu debugging SINAMICS V-ASSISTANT
• Universal copia di paràmetru di carta SD
• Integrated PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU i metudi multipli di interfaccia host
vàsciu costu
• Modi multipli integrati: cuntrollu di pusizioni di l'impulsu esternu, cuntrollu di pusizioni di setpoint internu (via u passu di prugramma o Modbus), cuntrollu di velocità è cuntrollu di torque
• Funzione integrata di cuntrollu di pusizione di setpoint internu
• Unità di putenza piena cù resistenza di frenu integrata
• Releu di frenu di mantene integratu (tipu 400V), ùn hè micca necessariu un relay esternu
U funziunamentu affidabile
• Cuscinetti di mutore di alta qualità
• Classe di prutezzione di u mutore IP 65, l'estremità di l'arburu hè furnuta cù una guarnizione d'oliu
• Funzione integrata Safe Torque Off (STO).
I mutori d'ingranaggi sò generalmente usati in l'equipaggiu di trasmissione à bassa velocità, chì hè ottenutu trasmettendu u mutore o altri equipaghji di trasmissione à alta velocità à l'ingranaggio di l'arbre di output attraversu u riduttore.
danza:
1. Sottu u voluminu, u diamitru minimu pò esse 3.4mm.
2. Altu ritmu di trasmissione: una sola tappa più grande di 96.5%, doppia tappa più grande di 93%, trè tappe più grande di 90%.
3. Uperazione liscia è bassu sonu.
4. Pesu ligeru, longa vita di serviziu è alta capacità di trasportu.
5. Parametri persunalizati, putenza è larga gamma di applicazioni.
Utilizazione:
I mutori di ingranaggi sò largamente usati in case intelligenti, unità di l'automobile, unità di robot, magazzini di logistica di e-commerce, strumenti di precisione, equipaghji di automatizazione industriale, prudutti elettronici, equipaghji meccanichi di precisione, etc.
Selezzione di u mutore di ingranaggi:
Per determinà u mudellu di un mutore di ingranaggi, avete bisognu di fà i seguenti:
1. Determinà a vitezza di u funziunamentu di a macchina è calculate u rapportu di riduzzione di u mutore di riduzzione d'ingranaggi secondu sta velocità;
2. Calculate u torque di a carica, selezziunate l'output di u mutore di riduttore d'ingranaggi in cunfurmità cù questu torque (riferite à a "tavola di torque di output" furnita da u fabricatore di u mutore di riduttore di ingranaggi), è determina u mudellu di u mutore di riduttore di ingranaggi. ;
3. Determinà e funzioni supplementari di u mutore di riduzzione di l'ingranaggi, cum'è u frenu off-off, frenu power-on, cunversione di frequenza, frame shrink, materiale di cunchiglia, etc.
Struttura è caratteristiche:
U torque di carica di u mutore di ingranaggi DC hà una relazione diretta cù a velocità è u currente. A vitezza diminuisce linearmente cù l'aumentu di a carica, è u currente aumenta linearmente. Quandu selezziunate e specificazioni, duvete pruvà à travaglià vicinu à u so puntu di efficienza massima per ottene u rendiment ideale di corsa, a vita di travagliu è a stabilità caratteristica.
In generale, l'ambiente di usu di i motori DC hè u listessu cum'è quellu di i micro motori DC. Se ci sò bisogni speciali, cum'è a temperatura di l'ambienti, e cundizioni di sovraccarichi, u limitu attuale, etc., deve esse spiegatu in anticipu.
A vita di travagliu di u gearbox generalmente supera a vita di travagliu di u mutore DC, chì pò generalmente ghjunghje da 1000 à 3000 ore. U rapportu di riduzzione tutale di u gearbox hè in generale in a gamma di 1: 10 à 1: 500. Dopu un disignu speciale, pò ghjunghje à 1: 1000 o più, ma a scatula d'ingranaggio cù un grande rapportu di riduzzione ùn hè micca permessu di "reverse". , vale à dì, l'arburetu di output di a scatula di ingranaggi ùn pò micca esse utilizatu cum'è l'arburu di cunduzzione per rinvià in forza.
A causa di a limitazione di a forza di l'ingranaggio, quandu a trasmissione tutale hè grande, u mutore di l'ingranaggio ùn pò micca esse capace di sustene u torque chjusu, è u torque di carica in questu momentu ùn pò micca superà u torque di carica di cortu termini permessi. U gearbox hè custituitu da coppie di ingranaggi multi-stadi. Ogni tappa hè custituita da un paru di coppie di ingranaggi intrecciati cumposti da ingranaggi lamellari è pignoni. U primu pignone hè muntatu nantu à l'arburu di output di u mutore. I cuscinetti utilizati in l'arburettu di output di a scatula di trasmissione sò generalmente cuscinetti di cuscinetti d'oliu fatti di materiali di rame o di ferru.
Precauzioni per l'installazione è u mantenimentu
1. Prima di l'usu, per piacè cunfirmà s'ellu l'aspettu di u mutore geared hè dannatu o perdite d'oliu.
2. Per piacè cunfirmà a tensione di u funziunamentu di u mutore geared prima. Un stabilizzatore di tensione pò esse stallatu quandu a tensione hè inestabile.
3. Per piacè cunfirmà se e specificazioni di u mutore geared chì avete acquistatu currispondenu à e specificazioni di u disignu.
4. Per piacè cunfirmà a basa fissu per evità loosening when running the drive.
5. Se l'accessori cum'è sprockets, pulleys è couplings sò utilizati, deve esse stallati in cunfurmità cù e regule pertinenti.
6. Lubricating grassu hè statu messu in u corpu di mutore di gear, è ùn ci hè bisognu di rimpiazzà l'oliu lubricating per 12000 ore.
7. Quandu u mutore geared hè in funziunamentu, a currente nominale ùn deve micca più di u currente indicatu nantu à a placa di u mutore.
8. Fate attente à a temperatura di l'ambienti, l'umidità, u pH è altri prublemi.
9. Sè micca stallatu, mantinutu o operatu in u modu currettu, si pò causari danni seriu à u mutore geared.
10. Quandu riparà o disassembling, assicuratevi chì l'alimentazione esterna hè cumplettamente siparata da u mutore d'ingranaggio.
11. U dispusitivu di prutezzione di sicurità deve esse stallati à assicurà a sicurità funziunamentu assuluta.
12. U mutore deve esse messe à terra, fate riferimentu à i rigulamenti pertinenti di distribuzione di energia.
13. Per piacè assicuratevi chì tutti i pezzi di stallazione è l'accessori di trasmissione sò fissati currettamente prima di inizià u mutore di gear.
14. Se u mutore ingranatu coopera cù l'inverter per guidà à bassa velocità, deve esse installatu un ventilatore ausiliariu indipendente.
15. Dopu chì u mutore d'ingranaggio monofase hè spento, certi carichi restanu sempre in u condensatore. Per piacè scaricate o terra u terminal prima.
U mutore di ingranaggi si riferisce à u corpu integratu di u mutore è u mutore (motore). Un tali corpu integratu pò ancu esse generalmente riferitu cum'è un mutore d'ingranaggi o un mutore d'ingranaggi. Di solitu, hè furnitu da un fabricatore di riduttore prufessiunale dopu l'integrazione è l'assemblea.
U mutore ingranatu si riferisce à u corpu integratu di u mutore ingranatu è u mutore (mutore). Un tali corpu integratu pò ancu esse generalmente riferitu cum'è un mutore d'ingranaggi o un mutore d'ingranaggi.
Hè generalmente furnitu da un fabricatore di riduttore prufessiunale dopu l'assemblea integrata. I motori ad ingranaggi sò largamente usati in l'industria di l'acciaio è in l'industria di a machina. U vantaghju di usà un mutore geared hè di simplificà u disignu è risparmià spaziu. Dopu à a Siconda Guerra Munniali, u rapidu sviluppu di l'equipaggiu elettronicu militari hà prumuvutu u sviluppu è a pruduzzione di muturi in miniatura è motori DC in i Stati Uniti, l'Unioni Suviètica è altri paesi. Cù u sviluppu cuntinuu di l'industria di l'ingranaggi, più è più industrie è imprese anu utilizatu muturi, è una quantità di imprese sò entrate in l'industria di l'ingranaggi. Attualmente, Germania, Francia, Gran Bretagna, Stati Uniti, Cina, Corea di u Sud è altri paesi mantenenu un livellu di punta in u mondu di i motori in miniatura è i motori DC. L'industria di i motori ingranaggi in miniatura di a Cina è l'industria di i motori ingranaggi DC hè stata fundata in l'anni 1950. Partendu da scuntrà i bisogni di l'armi è l'equipaggiu, hà passatu per e tappe di imitazione, autodisegnu, ricerca è sviluppu, è manifattura à grande scala. , Materiali chjave, equipaghji di fabricazione speciale, strumenti di prova è altri supportu cumpletu, sistema industriale in continuu migliuramentu.
Usu di a scatula di trasmissione
1. Acceleration and deceleration, chì hè spessu referita cum'è una scatula di trasmissione.
2. Cambia a direzzione di trasmissione, per esempiu, pudemu usà dui ingranaggi di settore per trasmette a forza verticalmente à un altru fustu rotanti.
3. Cambia u torque rotating. Sutta a listessa cundizione di putenza, più veloce l'ingranaggio gira, u più chjucu u torque nantu à l'arbulu, è viceversa.
4. Funzione di Clutch: Pudemu separà u mutore da a carica siparandu i dui ingranaggi originali, cum'è l'embrague di frenu, etc.
5. Distribuite u putere. Per esempiu, pudemu usà un mutore per guidà parechji fusti schiavi attraversu l'arbre principale di a trasmissione, in modu di realizà a funzione di un mutore chì conduce parechje carichi. U principiu di funziunamentu di u gearbox:
U gearbox hè aduprata per u cambiamentu di velocità, è a riduzzione o u mutore di ingranaggi usa principalmente ingranaggi per cambià a velocità. Sempre chì u principiu hè chjaru, hè un grande ingranaggio cù un picculu ingranaggio o un picculu attrezzu cù un grande ingranaggio
Pò esse vistu da l'intruduzioni di sopra: una volta chì u rapportu di gear di u mutore di gear hè sceltu, ùn pò micca esse cambiatu.
Effettu:
1) Reduce a vitezza è aumenta u torque di output à u stessu tempu. U rapportu di output di torque hè basatu annantu à a pruduzzione di u mutore multiplicata da u rapportu di riduzzione, ma deve esse nutatu chì u torque nominale di u riduttore ùn pò esse superatu.
2) A riduzzione di a velocità riduce ancu l'inerzia di a carica. A riduzzione di l'inerzia hè u quadru di a ratio di riduzzione. Pudete vede chì u mutore generale hà un valore d'inerzia.
