Selezzione è usu di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità, cumu selezziunà a scatula di trasmissione di u mutore ghjustu
Prima, a guida di selezzione hè per varii di gearbox per riduttore di velocità
Per selezziunà un riduttore adattatu per u riduttore di velocità, hè necessariu cunnosce e caratteristiche tecniche dettagliate di a macchina guidata da a scatula di trasmissione per riduttore di velocità. Hè necessariu di determinà un fattore d'usu Fb, utilizendu u fattore Fb.
A selezzione di a scatula per a riduzzione di velocità deve prima determinà i paràmetri tecnichi: u numeru di ore di travagliu per ghjornu; u numeru di partenze è fermate per ora; u ciclu di corsa oraria; u requisitu di affidabilità; a macchina di travagliu torque T machine à travaglià; a velocità di output n out; u tipu di carica; a temperatura ambiente; Cundizioni di dissipazione di calore in situ;
A scatula di trasmissione per u riduttore di velocità hè di solitu cuncepita secondu u torque constantu, l'iniziu è l'arrestu pocu frequenti, è a temperatura normale.
U torque di output permessu T hè determinatu da a seguente formula:
T = T out X Fattore di usu FB
T out------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
Rapporto di trasmissione ii=n In / n potenza motore di uscita P (KW) P = T out * n out / 9550 * η Couple de sortie T out (Nm) T out = 9550 * P * η / n in a formula: n in - velocità d'entrata η - efficienza di trasmissione di a trasmissione per u riduttore di velocità
Quandu sceglite una scatula di trasmissione per un riduttore di velocità, secondu e diverse cundizioni di travagliu, deve esse cumpletu e seguenti cundizioni: 1. T out ≥ T macchina di travagliu 2. T = FB totale * T macchina di travagliu
Induve: FB tutale - fattore d'usu tutale, FB totale = FB * FB1 * KR * KW FB - coefficient di caratteristiche di carica, KR - fattore di affidabilità FB1 - coefficient di quistione ambientale;
Siconda, scatula di trasmissione per precauzioni di stallazione di riduzzione di velocità
Quandu si stallanu a scatula di trasmissione per un riduttore di velocità, u centru di l'arbre di trasmissione deve esse centratu, è l'errore ùn deve esse più grande di a quantità di compensazione di l'accoppiamentu utilizatu. Un bonu allinamentu pò allargà a vita di serviziu è ottene l'efficienza di trasmissione desiderata. Quandu si stallanu u membru di trasmissione nantu à l'arburetu di output, ùn hè micca permessu di colpi cù un martellu. Di solitu, l'attrito internu di u jig di assemblea è l'estremità di l'arbu hè aduprata, è l'elementu di trasmissione hè pressatu da u bullone, altrimenti i parti internu di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità pò esse dannatu. Hè megliu micca aduprà un accoppiamentu fissu in acciaio. A causa di a stallazione improperu di stu tipu di accoppiamentu, pruvucarà una carica esterna innecessaria, chì pruvucarà danni precoci di u cuscinettu, è ancu pruvucarà l'arbulu di output per rompe.
A scatula di trasmissione per riduttore di velocità deve esse stallata fermamente nantu à una basa di livellu stabile o basa. L'oliu in u drenu di l'oliu deve esse eliminatu, è a circulazione di l'aria di rinfrescante deve esse liscia, a fundazione ùn hè micca affidabile, a vibrazione è u rumore seranu causati durante l'operazione, è i cuscinetti è l'ingranaggi seranu danni. Quandu l'articulazione di trasmissione hà protrusioni o ingranaggi o catene, deve esse cunsideratu per installà dispusitivi protettivi. Quandu l'arbulu di output hè sottumessu à grandi carichi radiali, u tipu di rinforzu deve esse sceltu.
Sicondu u dispusitivu di stallazione specificata, u persunale pò avvicinassi convenientemente à a marca di l'oliu, u tappu di ventu è u tappu di scarico. Dopu chì a stallazione hè in u locu, a precisione di a pusizione di stallazione deve esse verificata currettamente in ordine, è l'affidabilità di ogni fastener deve esse rotata in modu flexible dopu a stallazione. a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità hè spruzzata è lubrificata in a piscina d'oliu. Prima di correre, l'utilizatore hà bisognu di caccià u bullone di u foru di ventu è rimpiazzà cù un tappu di ventu. Sicondu diverse pusizioni di stallazione, è apre a vite di u tappu di u nivellu di l'oliu per verificà l'altezza di a linea, rifornimentu da u tappu di u nivellu di l'oliu finu à chì l'oliu sbocca da u foru di u tappu di u nivellu d'oliu, è vite u tappu di u nivellu d'oliu per assicurà chì hè viotu. Cummissione, u tempu ùn deve esse menu di 2 ore. L'operazione deve esse stabile, senza impattu, vibrazione, rumore è fuga d'oliu. Se si trovanu anormalità, anu da esse eliminati in u tempu.
Dopu un certu periudu di tempu, u livellu di l'oliu deve esse verificatu di novu per prevene a pussibile fugida di a carcassa. Se a temperatura ambientale hè troppu alta o troppu bassa, u gradu di l'oliu lubrificante pò esse cambiatu.
Terzu, l'installazione di una scatula di trasmissione montata in l'arburetu per u riduttore di velocità.
1. Cunnessione trà gearbox per riduttore di velocità è macchina di travagliu
a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità hè diretta direttamente nantu à l'arbre principale di a macchina di travagliu. Quandu a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità hè in funzione, u contratorque chì agisce nantu à a carcassa di decelerazione hè muntatu nantu à u supportu di contra-torque nantu à a carcassa di decelerazione o equilibratu da altri metudi. A macchina currisponde direttamente à l'altru finale. Cunnessu à un supportu fissu
2. Stallazione di u bracket anti-torque
U supportu anti-torque hè muntatu à u latu di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità di fronte à a macchina di travagliu per riduce u mumentu di curvatura attaccatu à l'arbre di a macchina di travagliu.
A boccola di u supportu anti-torque è l'estremità di accoppiamentu di supportu fissu utilizanu un corpu elasticu cum'è gomma per prevene a deviazione è assorbe l'ondulazione di torque generata.
3. Relazione di stallazione trà gearbox per riduttore di velocità è macchina di travagliu
Per evità a deviazione di u fusu di a macchina di travagliu è a forza supplementaria nantu à a trasmissione per u cuscinettu di riduttore di velocità, a distanza trà a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità è a macchina di travagliu deve esse u più chjuca pussibule senza affettà e cundizioni di travagliu normale, è u so valore hè 5-10 mm. .
Quartu, l'ispezione è u mantenimentu di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità
A scatula di cambio di novu introduttu per u riduttore di velocità hè stata iniettata in l'oliu industriale di media pressione L-CKC100L-CKC220 in GB / T5903 in a fabbrica. Dopu à 200-300 ore di funziunamentu, u primu cambiamentu d'oliu deve esse realizatu, è deve esse usatu in u futuru. Verificate regularmente a qualità di l'oliu è rimpiazzà cù l'oliu chì hè stata mischiata in a rivista o deteriorata.
In circustanze nurmali, per i scatuli di trasmissione chì travaglianu continuamente per un bellu pezzu, rimpiazzà l'oliu novu cù 5000 ore di funziunamentu o una volta à l'annu. A scatula di trasmissione chì hè stata disattivata per un bellu pezzu deve esse rimpiazzata cù l'oliu novu prima di rinvià. A scatula di trasmissione per u riduttore di velocità deve esse aghjuntu à u listessu gradu cum'è a qualità originale. L'oliu ùn deve esse mischju cù olii di diverse qualità. Olii cù u stessu gradu è viscosità diffirenti sò permessi di mischjà.
Quandu cambiate l'oliu, aspettate chì a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità si rinfriscà senza periculu di brusgià, ma mantene sempre a temperatura di l'oliu. Perchè a viscosità di l'oliu aumenta dopu à rinfriscà cumpletu, hè difficiule di drenà l'oliu. Principalmente: tagliate l'alimentazione di a trasmissione per prevene l'energizazione involontaria!
Durante u travagliu, quandu l'aumentu di a temperatura di l'oliu supera i 80 °C o a temperatura di a piscina d'oliu supera i 100 °C è u rumore di a produzzione hè anormale, cessate di utilizà è verificate a causa. Prima di cuntinuà l'operazione, hè necessariu di risolve u prublema è di rimpiazzà u lubricante.
L'utilizatore deve avè regule ragiunate per l'usu è u mantenimentu, è deve registrà currettamente l'operazione di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità è i prublemi truvati durante l'ispezione. E disposizioni supra sò strettamente implementate.
Selezzione di l'oliu lubrificante
A scatula di ingranaggi per u riduttore di velocità deve esse piena d'oliu lubrificante di viscosità adatta prima di mette in opera. L'attrito trà l'ingranaggi deve esse ridutta. Quandu a carica hè alta è a carica hè alta, a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità pò esercite cumplettamente a so funzione.
U primu usu per circa 200 ore, u lubricante deve esse drenatu, risciacquatu, è dopu aghjustatu novu lubricante à u centru di u standard di l'oliu. Se u livellu di l'oliu hè troppu altu o troppu bassu, pò causà a temperatura di u funziunamentu per rallentà i materiali di furmazione.
Prima, a formula cumunimenti usata:
1. Velocità di linea V(m/s): V=Л*D*N/60(m/s);
2. Coppia (coppia) T(Nm): T=F*R(N:m) o T=F*D/2(Nm)
3. Torque T (Nm) (in relazione à a velocità di putenza):
T= *η(Nm) ou P= (Nm)
4. Velocità sincrona di u mutore AC No. (r / min o rpm): No =
Codice: Л-3.14, D-diametru (mm), R-radiu (mm), V-velocità lineare (m/s), F-forza (N), P-potenza (KW), f-frequenza di potenza (Hz) ), P - u numeru di poli di u mutore.
Siconda, a Cumpagnia Fengxin produce sei serie di gearbox per riduttore di velocità:
1. Gearbox Cycloidal pinwheel per riduttore di velocità;
2. Riduttore di superficia indurita serie G (GR, GS, GK, GF) è riduttore universale di serie PV;
3, denti duru machine à riduzzione cilindrica ZD (L, S, F) Y;
4. Gearbox cilindrica cunica per riduttore di velocità MBY(K), MCYK
5, ZQ, ZD (L, S) superficia di denti molle è ZQA, QJ, ZD (L, S) Z, DB (C) Z riduttore di superficia dura;
6, tamburinu electricu.
Terzu, riduttore di pinwheel cicloidale (standard di esecuzione: JB/T2982-94A/B JB2982-81)
1. Principiu strutturale (mostra Pg1);
2, caratteristiche (mostra Pg1);
3. Scopu di applicazione: a. A vitezza di l'arbulu d'alta veloce ùn hè micca più di 1500 rpm;
b, ambiente di travagliu -100∽400;
c, l'aumentu di a temperatura hè menu di 600, è a temperatura massima ùn hè più di 800;
4, usu è lubrication (sample Pg20, 21);
5. Parti principali, materiali è forza:
a, rota cicloidale GCr15, durezza di quenching di trattamentu termale HRC 58∽62;
b, albero di uscita, albero di input 45#, trattamenti termici chenching è tempera HB 230∽260;
c, basa HT200;
6, u prucessu di trasfurmazioni di a rota cicloide:
Forgiatura (GCr15) Sferoidizzazione Ricottura Sgrossatura Vetture Raffinazione Finitura Vetture Perforazione Fori e altri fori Dentatura Tempra (HRC58∽62) Triturazione End Face Grinding Large Inner Hole Grinding Fori uguali Rough Grinding Fine Grinding Denti;
Quartu, deve avè u sensu cumunu:
1. Ratio di velocità unicu stage: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87;
2, mètudu mudellu: unicu-stage, multi-stadi, cù mutore, tippu arbre input;
3, u materiale di parti principali (frame, cycloid, shaft) è forza;
4. U metudu di lubricazione, u gradu di lubricante, u tempu di rimpiazzamentu;
5, precautions installazione;
6, ponu truvà rapidamente a dimensione di l'installazione principale è e dimensioni di a mostra (cumprese e specificazioni di i consumabili);
7, a selezzione curretta.
Quintu. Tavola standard di paragone di riduttore di cicloide:
Tipu standard di trasmissione per i riduttori di velocità:
JB/T2982-94A X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12
JB/T2982-94B B09 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
JB2982-81 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55 B65
Ministeru di l'Industria Chimica Standard B120 B150 B180 B220 B270 B330 B390 B450 B550 B650
Sestu, a serie G di trasmissione di superficia dura per riduttore di velocità (GR, GS, GK, GF);
1. Caratteristichi: G serie riduzzione di superficia denti dura hè simile à u disignu di produttu di cumpagnia SEW tedesca, cuncepimentu modulari, pusizioni di stallazione senza restrizzioni, alta forza generale, alta efficienza, taglia chjuca, bassu rumore, longa vita è pò sustiniri diametri più grande. Carica di direzzione
a. Disegnu altamente modulare: pò esse facilmente equipatu cù diversi tipi di mutori o altre fonti di energia. U listessu tipu di macchina pò esse furnitu cù mutori di diversi putenzi, chì hè faciule per rializà a cunnessione cumminata trà parechji mudelli;
b. Forma di stallazione: installazione tridimensionale (M1-M6) pò esse realizatu;
c. Alta forza generale: u corpu di scatula hè fatta di ghisa d'alta resistenza, una volta integrata, l'ingranaggio hè fattu di azzaru di lega d'alta qualità (20CrMnTi), carburizing and quenching fine grinding process, precisione 5-6, durezza HRC58-62;
d. Efficienza: trasmissione di prima classe: 98%; trasmissioni secundaria: 96%; trasmissioni tri-stadi 94%; gear worm: 62-77%;
e. Vita: a vita di u disignu hè più di 36000 ore (carca uniforme è liscia);
f. Utilizà l'ambiente: -100C-400C; sottu à 1000 metri sopra u liveddu di u mari, pò curriri in direzzione inversa;
g. forza assiale: una forza assiale micca più grande di 5% di a carica radiale;
2. Motore Elettricu: equipatu di mutore di serie Y2, secondu u gradu di prutezzione IP54, utilizatu secondu l'insulation Class B;
3. Lubrication: A unità di gear hè stata lubricata in a fabbrica. L'oliu lubrificante utilizatu hè GR, GK, GF oliu per ingranaggi di carica media (L-CKC-220 o 320), GS: oliu per ingranaggi a vite senza fine (L-CKE/P);
4. Trattamentu termicu di i materiali parti principali:
a. Gear: 20CrMnTi (forgiatura), carburizazione è spegnimentu HRC58-62
b. Arbre: 20CrMnTi (forgiatura), carburazione è tempra HRC58-62
c. Verme: 20CrMnTi, carburizatu è spenta HRC58-62
d. Arbre di uscita: 42CrMo, HB240∽286 tempratu è rinfriscatu
5, u prucessu di trasfurmazioni di e parti principali:
a. Scatola: Stampaggio meccanico di stampi metallici Casting Trattamento di invecchiamento artificiale Shot peening Trattamento di centri di elaborazione (Giappone) Ispezione di rilevatori a tre coordinate (Giappone)
b. Attrezzatura: Forgiatura Carburatura Trattamentu di normalizazione Carburazione di finitura (tornu CNC) Dentatura Carburazione è tempra è rinvenimentu (HRC58-62)
Pallinatura (inclusa la radice) Smerigliatura finale del foro interno smussatura dell'estremità del dente di smerigliatura grossolana dente di smerigliatura fine 6 (macinatrice di ingranaggi per formare CNC tedesca) Rilevazione di centri di rilevazione di ingranaggi (forma di dente, direzione dente, passo, ecc.) Ispezione di particelle magnetiche Cavetta di taglio del filo
c. Albero: Forgiatura Carburatura sgrossatura Trattamento di normalizzazione Carburazione di finitura (tornio CNC) Dentatura Fresatura cava per chiavetta Carburazione e tempra
Pallinatura (incluse le radici) Foro centrale di smerigliatura Rettifica di cerchio esterno Denti di sgrossatura Denti di sgrossatura fine 6 (rettificatrice tedesca CNC per ingranaggi)
Rilevazione di u centru di rilevazione di ingranaggi (forma di denti, direzzione di denti, pitch, etc.) Ispezione di particelle magnetiche
6, classificazione:
Scatola di ingranaggi elicoidali di serie a.GR per riduttore di velocità
Engrenage primaire GRX:
Caratteristiche: pruduzzione di l'arbulu parallelu, rapportu di piccula velocità, altezza di u centru, è efficienza 98%;
Parametri: numeru di quadru RX57∽107 (6 tipi); putenza 0.12-45KW; rapportu di vitezza 1.3∽6.63; coppia di uscita 16∽830N.m
Ingranaggi elicoidali di seconda è terza qualità GR:
Parametri: numeru di quadru R17∽167 (13 tippi); putenza 0.12∽160KW; rapportu di vitezza 3.37∽289.74; coppia di uscita 100∽18000N.m
b, ingranaggi elicoidali serie GS - riduttore a vite senza fine per riduttore di velocità:
Caratteristiche: rapportu di grande velocità, centru altu è bassu, efficienza bassa (rapportu di velocità menu di 70, efficienza 77%; rapportu di velocità più grande di 70, efficienza 62%)
Parametri: numeru di quadru GS37∽97 (7 tipi); putenza 0.12∽30KW; rapportu di vitezza 7.57∽288; coppia di uscita 17∽4200N.m
c, ingranaggi elicoidali di serie GK - ingranaggi conici a spirale per riduttore di velocità:
Features: output verticale; altu torque di trasmissione; alta precisione di marcia; efficienza 94%
Parametri: numeru di quadru GK37∽187 (12 tipi); putenza 0.12∽200KW; rapportu di vitezza: 5.36∽197.37; coppia di uscita 9.9∽50000N.M
d, Scatola di ingranaggi elicoidale ad albero parallelo serie GF per riduttore di velocità:
Features: Parallel output; efficienza 94∽96%
Parametri: numeru di quadru GF37∽157 (10 tipi); putenza 0.12∽110KW; rapportu di vitezza 3.77∽281.71; coppia di uscita 3.3∽18000N.m
7, selezzione:
Situazione di putenza constante:
1 A putenza cunnisciuta P, a velocità di entrata n1, a velocità di uscita n2 (o u rapportu di velocità), u coefficiente di cundizione di travagliu fA, pò esse direttamente verificatu (tavula di paràmetri di selezzione, putenza constante):
Truvate a putenza currispundenti, u rapportu di velocità simili, paragunate u fattore d'usu fB ≥ fA, ma quandu a velocità di input ùn hè micca 1500r.pM, a putenza Pn deve esse cunvertita:
Pn=(1500/n1)P, è hè abbastanza per suddisfà fB≥fA cù a tabella di ricerca PN.
Esempiu 1: mutore Y2, P = 1.5KW, 4 poli, rapportu di vitezza i = 37, coefficient di cundizione di travagliu fA = 2, output parallel (piccula eccentricità), cù pede è output horizontale, selezziunate u mudellu adattatu;
Soluzione: Model GR, verificate sample PgR19, selezziunà GR77, i=36.83, fB=2.2>fA, pò esse usatu, mudellu di macchina: GR77-Y1.5-4P-36.83-M1
Esempiu 2: Input putenza 3.2KW, n1 = 500r.pm, n2 = 20r.pm, fA = 1.5, tipu GR doppiu assi, u diametru di l'arbulu di l'arbulu d'ingressu hè Φ38, u pede muntatu, l'arbulu di uscita di fronte, selezziunate u mudellu adattatu;
Soluzione: n1 = 500r.pm, micca 1500r.pm per cunvertisce a putenza
PN=(1500/n1)*P=1500/500*3.2=9.6KW Select 11KW
Verificate a tavula PgR30, uttene GR97, fB = 1.55, i = 25.03, fB>fA = 1.5, u mudellu di a macchina: GRSZ97AD4-25.03-M4
2 coppia di travagliu cunnisciuta M2, velocità di travagliu n2, coefficient di cundizione di travagliu fA
Metudu: U numeru di u polu di u mutore ùn hè micca specificatu. U mutore di 4 poli hè utilizatu prima, è a putenza di u mutore hè calculata: P = M2 * n2 / 9550, è u rapportu di velocità i = n1 / n2 hè determinatu.
Calculate M2 * fA è pressu M2 * fA≤Ma, u mudellu primariu
Sicondu a putenza, u rapportu di velocità è u mudellu di selezzione primaria, verificate a lista di parametri (potenza constante), truvate Ma, fB
Test Ma*fB≥M2*fA (per ingranaggi a vite senza fine, deve esse Ma>M2)
Esempiu 3: M2 = 1200N.m, n2 = 30r.pm, fA = 1.2, output verticale, arbre cavu, installazione di flange, forma di stallazione M3, efficienza più grande di 90%, adattatu per u mudellu;
Soluzione: U mutore di 4 poli ùn hè micca specificatu, è u mudellu hè GKAF.
P=M2*n2/(9550*η)=1200*30/9550*0.94=4KW, M2*fA=1200*1.2=1440N.m
A specificazione di selezzione primaria hè GKAF77, è a tabella di ricerca PgK17 hè: i = 45.24, fB = 1.3, Ma * fB = 1140 * 1.3 = 1482N.m> M2 * fA = 1440N.m soddisfa i requisiti
Modellu di a macchina: GKAF77-Y4-45.24-M3
Esempiu 4: Trafila di filu d'acciaio (sistema di travagliu di 24 ore), a putenza necessaria per l'equipaggiu di guida hè 13KW, a regulazione di a velocità di cunversione di frequenza hè necessaria, a direzzione verticale di ingressu è di uscita, a basa hè stallata orizzontalmente, a scatula di junction di u mutore è unidirezzione. l'arbulu di output sò vistu à a fine di u mutore, rispettivamente È à a diritta, a vitezza di output di l'arbulu hè di circa 23 rpm, l'iniziu è a fine hè menu di 10 volte per ora, a temperatura di l'ambienti hè di circa 250C, è a radiale. a carica agisce nantu à u centru di u fustu, circa 3.5 tunnellati.
Soluzione: Da e cundizioni cunnisciute, a tabella di coefficienti di cundizione di travagliu fah=1.75, fac=1, fat=1, fA=fah*fac*fat=1.93
Formule verticalmente mudelli GK basatu nantu à input è output:
M2=9550*P1/n1=9550*13/23=5398N.m, M2*fA=5398*1.93=10413N.m, P≥P1/n=13/0.94=13.8KW Select 15KW
Cercate a tabella PgK21 per ottene Ma = 5808N.m, fB = 2.1 GK127 Ma * fB = 5808 * 2.1 = 12196N.m> M2 * fA = 10418N.m
Determina a carica radiale: FX = Fr * fA = 35000 * 1.93 = 67550N
Verificatu: macchina GK127 Fra=76000N>Fx=67550N, mudellu di macchina opzionale: GK127-YVP15-4P-62.31-M1-B-2700
8, serie G istruzioni supplementari:
a. GK, GKAB sò a listessa casella, GKA, GKAF, GKAT sò a stessa casella, è i dui boxes sopra sò diffirenti in grandezza;
b. Ci sò dui tipi di diametri di l'arbureti cavu di GSA, GSAF è GSAZ;
c. GRF, GRXF, GRM output flange size hà una varietà di esse marcatu;
d. Input shaft tippu di diamitru shaft shaft input hà una varietà di esse marcatu;
e. Tolleranza dimensionale: altezza di u centru. h≤250—- -0.5 h>250—- -1
Diametru di l'assi.ΦD≤50—- R6 ΦD>50—m6
Arbu cavu. Diamitru di u pirtusu internu - H7
9, a serie G deve avè u sensu cumunu:
a. Ogni seria di mudelli, a gamma apprussimata di torque di output, gamma di putenza, gamma di rapportu di velocità;
b. rapprisintazioni di mudellu precisa;
c. Materiali di parti principali (scatola, gear, pinion) è forza;
d. U metudu di lubricazione, u gradu di lubricante, u tempu di rimpiazzamentu (quandu a temperatura di l'ambienti hè più bassu di 00, preheat prima di inizià);
e. Precauzioni di stallazione;
f. Truvate rapidamente e dimensioni di l'installazione principale è e dimensioni nantu à u sample;
g. Determinà u mudellu di a macchina accuratamente secondu a situazione attuale;
h. Familiarità cù a tecnulugia di trasfurmazioni di e parti principali (box, gear, pinion);
i. A vitezza di input di l'arbulu d'alta veloce ùn hè micca più di 1500r.pm, è a vitezza di a linea ùn hè più di 20m/s.
7. Ingranaggi cilindrichi induriti (JB/T8853-2001) è ingranaggi cilindrichi cunici per riduttore di velocità (JB/T9002-1999):
1. Caratteristiche: In l'anni 70, u disignu di prudutti simili di Flandre ùn hè micca simulatu. In cunfrontu cù a superficia di i denti morbidi, a capacità portante hè assai migliurata, l'efficienza hè alta, u voluminu hè chjucu, a vita di serviziu hè longa, l'efficienza in una sola tappa hè più grande di 96.5%, l'efficienza in doppia tappa hè più grande di 93. %, è u terzu-livellu Più di 90%, vitezza albero high-vitezza ùn hè più cà 1500 rev / min, ambiente di travagliu -100 ∽ 400, prima di 00C, l'oliu lubricating ci vole à esse pre-oiled à sopra 00C nanzu principiatu , pò esse invertitu è corsa;
2. Lubrication: nisun oliu hè aghjuntu in gearbox per riduttore di velocità. Dopu a stallazione, u lubricante deve esse injected. U nivellu di l'oliu deve esse à l'altitudine specifica di u dipstick. L'oliu lubrificante hè sceltu cum'è l'oliu d'ingranaggio di pressione estrema N220∽N320;
3. Scopu di l'applicazione: a vitezza di l'arbulu di l'input ùn hè micca più di 1500r.pm, è a vitezza circunferenciale di l'ingranaggio ùn hè micca più di 20m / s;
4. Trattamentu termicu di i materiali parti principali:
a. Ingranaggi, pignone: 20CrMnTi (forgiatura), tempra indurita HRC58∽62;
b. Fuori albero: 42CrMo, temprato e temprato HB240∽286.
5. Classificazione :
a. Scatola di trasmissione cilindrica per riduttore di velocità.
Mudellu: ZDY - trasmissione in una sola fase, ZLY - trasmissione in dui fasi, ZSY - trasmissione di classe, ZFY - trasmissione di classe
Specificazioni: ZDY80∽560, 13 mudelli, rapportu di velocità 1.25∽5.6; ZLY112∽710, 17 mudelli, rapportu di velocità 6.3∽20;
ZSY160∽710, 14 mudelli, rapportu di velocità 22.4∽100; ZFY180∽800, 14 mudelli, rapportu di velocità 100∽500;
Selezzione: calculu di forza - P2m=P2*KA*SA Richiede a putenza nominale di ingressu di a trasmissione P1≥P2m
Contabilità di a putenza termale - P2t = P2 * f1 * f2 * f3 Richiede una scatula di trasmissione per a putenza termica nominale di riduttore di velocità P1G o P2G> P2t
Carica di punta istantanea P2max≤1.8P1
Carica radiale massima in u mità di l'arburettu: una sola fase - Carica radiale di l'arbre di entrata ≤ 125, Carica radiale di l'arbre di output ≤ 125
Secundariu, terziariu - carica radiale di l'arbre di output ≤ 250
b. Scatola di ingranaggi cilindrica cunica per riduttore di velocità.
Mudellu: DBY (K) - drive in dui stadi, BCY (K) - -class drive, K hè un arbre di output cavu
Specificazioni: DBY (K) 60 ∽ 560 12 mudelli Rapportu di velocità 8 ∽ 14
Bey (k) 160 ∽ 800 15 mudelli rapportu di velocità 16 ∽ 90
Selezzione: Richiede a putenza nominale di a scatula di trasmissione per u riduttore di velocità - P1 ≥ P2 * KA * SA; verificate u torque di partenza - ≤ 2.5
Verificate a putenza termica: PG1*fw*fA≥P1 o PG2*fw*fA≥P1
(TK: coppia di partenza o coppia massima di input)
Ottu, superficia di denti morbidi (superficie di denti dura media) riduttore:
1. Paragunatu cù a superficia di denti dura, a durezza hè bassu, l'efficienza hè bassa, l'usura hè faciule, è u prezzu hè bassu;
2, i parti principali è i materiali: gear - materiale 45 #, focu normale HB170 ∽ 210; albero d'ingranaggio - materiale 45 #, tempra è rinvenimentu HB230 ∽ 260.
3, materiale di superficia di denti duru mediu: gear - materiale 35CrM0, tempratu è temperatu HB255 290; pignone - materiale 42CrM0, tempera 291 ∽ 323.
4, superficia di denti duru, superficia di denti morbidi, tavula di paragone di superficia di denti dura media:
Superficie di denti duri Superficie di denti duru
Materiale 20CrMnTi (cumunemente utilizatu), 20CrMnM0, 20CrNi2M0 45# 42CrMn0, 35CrM0
Durezza di a superficia di i denti HRC58∽62 HB230∽260 (albero dentatu)
HB190∽220 (ingranaggio) HB290∽320 (albero dentato)
HB255∽290 (ingranaggio)
Ingranaggi durezza grinding denti fine rolling
Livellu di precisione di l'ingranaggi 6 livellu 8 livellu 8
Capacità portante 3 1 1.8
01. assemblea di ingranaggi - 1/2/3 segment gear, 2/3 segment pignon, pignone Motore elettricu, gradu di precisione 2-3, 1-2, 1-2 materiale d'ingranaggio preferitu, è dopu à alta frequenza Trattamentu termicu (carburizing HRC up à 61.5) cù alta precisione è pocu rumore; alta durezza, resistenza à l'usura è impattu, longa vita di serviziu!
02. Motore electricu - citendu a tecnulugia tedesca, utilizendu una carcassa d'aluminiu cumplettamente sigillata, bassu aumentu di a temperatura, alta efficienza operativa, longa vita di serviziu.
03. cuscinetti - cù cuscinetti di marca ben cunnisciuta, megliu rendiment di trasmissione
04. freni - impurtati da u Giappone, senza amianto Brake per fà u materiale di u fogliu, finu à 3 milioni di volte di vita di serviziu hè duppiatu in u domesticu
05. sigillo d'oliu - u latu di l'albero di u Motore elettricu hè principarmenti resistente à u sigellu d'oliu VITON à alta temperatura, per impediscenu chì u lubricant si ritroverà in u Motore elettricu.
06. junction box - usendu junction box d'aluminiu, U gradu di prutezzione righjunghji IP67, u rendiment impermeable è rustproof hè bonu.
07. Corpu di Motore Elettricu - Custodia d'aluminiu di Motore elettricu speciale cumplettamente chjusu, impermeabile è antiruggine, faciule di dissiparà u calore, alta efficienza
08. oliu lubricating - utilizendu oliu lubricating high performance (BT-860-0) 20000 Senza mantenimentu in poche ore
