Frenu di serratura di frenu di u salottu
1. A struttura di u frenu di serratura di u frenu di windlass:
Hè principarmenti cumpostu di duie parti: elettromagnete di frenu è frenu di scarpi di frenu.
L'elettromagnete di frenu hè cumpostu di core di ferru, armatura è bobina. U frenu di u frenu di u frenu include a rota di frenu, u frenu di u frenu è a molla, etc. A rota di frenu è u mutore sò stallati nantu à u stessu arbre rotativu.
2. U principiu di funziunamentu di u frenu di serratura di u frenu windlass: u mutore hè alimentatu, è a bobina di frenu elettromagnetica hè ancu energizata. L'armatura tira è supera a tensione di a molla per separà a scarpa di frenu da a rota di frenu è u mutore funziona normalmente. Quandu l'interruttore o u contactor hè disconnected, u mutore perde u putere è a bobina di frenu elettromagneticu hè ancu perde u putere. L'armatura hè siparata da u core di ferru sottu l'azzione di a tensione di primavera, è a scarpa di frenu di u frenu abbraccia strettamente a rota di frenu, è u mutore hè frenatu è fermatu. volta.
3. Funzioni di u frenu di serratura di u frenu di windlass:
U frenu meccanicu adopra principalmente u frenu elettromagneticu è u frenu di l'embrague elettromagneticu, tramindui chì utilizanu bobine elettromagnetiche per generà un campu magneticu dopu l'energizazione, in modu chì u nucleu di ferru staticu genera abbastanza aspirazione per attirà l'armatura o nucleu di ferru in muvimentu (u core di ferru in muvimentu di l'embrague elettromagneticu). hè Pull in, separà i platti friction dinamica è statica), superà a tensione di a primavera è scuntrà i bisogni di u situ di travagliu. U frenu elettromagneticu hè di frenà a rota di frenu da a piastra di attritu di a scarpa di frenu. L'embrague elettromagnetica usa a forza di attritu trà i platti di frizione dinamica è statica per fà u frenu di u mutore immediatamente dopu chì u putere hè tagliatu.
Vantaghji: frenu elettromagneticu, forza di frenu forte, largamente utilizatu in l'equipaggiu di elevazione. Hè sicuru è affidabile è ùn pruvucarà micca accidenti per un fallimentu bruscu di energia.
Precauzioni durante l'usu di l'elevatore:
1. I cordi di filu nantu à a bobina deve esse disposti bè. Se si trova un avvolgimentu sovrapposto o oblicu, arrestà a macchina è riarrangiala. Hè strettamente pruibitu di tirà è passi nantu à a corda di filu cù mani o pedi durante a rotazione. A corda di filu ùn hè micca permessa di esse liberata cumplettamente, è almenu trè volte deve esse ritenuta.
2. A corda di filu ùn hè micca permessa di nudità o torcia. Se u filu hè rottu più di 10% in un pitch, deve esse rimpiazzatu.
3. Duranti u funziunamentu, nimu ùn hè permessu di attraversà a corda di filu, è l'operatore ùn hè micca permessu di lascià u palazzu dopu chì l'ughjettu (ughjettu) hè alzatu. L'uggetti o gabbie deve esse calatu à a terra durante u restu.
4. Durante u funziunamentu, u cunduttore è u signalman deve mantene una bona visibilità cù l'ughjettu isciutu. U cunduttore è u signalman duveranu cooperà strettamente è ubbidì à u cumandamentu di signale unificatu.
5. In casu d'una mancanza di energia durante u funziunamentu, l'alimentazione elettrica deve esse tagliata è l'elevatore deve esse calatu à a terra.
Un winch hè un attellu di elevazione chjucu è ligeru chì usa una bobina per ventu una corda di filu d'acciaio o una catena per elevà o trasportà oggetti pisanti, cunnisciutu ancu winch. U winch pò elevà oggetti pesanti verticalmente, orizontali o inclinati. Ci sò trè tippi di argani: argani manuali, argani elettrici è argani idraulichi. Principalmente winch elettrici. Pò esse usatu solu o cum'è cumpunente in machini cum'è l'elevazione, a custruzzione di strade è a minera. Hè largamente utilizatu per via di u so funziunamentu simplice, un grande voluminu di avvolgimentu di corda è u spostamentu còmode. Adupratu principalmente in a custruzzione, prughjetti di conservazione di l'acqua, silvicultura, mine, bacini, etc.
Primu. U winch hè ancu chjamatu winch, utilizatu per elevà è trascinà oggetti pisanti. Pò esse usatu solu o usatu in altri miccanismi cù una pulley. Ci sò diverse strutture è stili di macchine di elevazione. Diversi macchine di elevazione sò largamente usate in u travagliu di custruzzione, a produzzione di machini è altre industrii. Sò principarmenti usati per elevà o calà e merchenzie in a direzzione verticale (o longu un pianu inclinatu). Sò simplici per uperà, pocu prezzu è cumpatibili. L'operatore hà u vantaghju di ùn avè micca richieste elevate.
Dui, frenu elettromagneticu
U frenu elettromagneticu hè un frenu meccanicu, chì usa forza meccanica esterna per fermà rapidamente u mutore. Perchè sta forza meccanica esterna hè prodotta da u frenu elettromagneticu chì tene strettamente a rota di frenu coaxial cù u mutore, hè chjamatu frenu elettromagneticu. U frenu elettromagneticu hè divisu in dui tipi: frenu elettromagneticu off-off è frenu elettromagneticu energizatu.
1. Frenu di mantene elettromagneticu
U frenu elettromagneticu hè cumpostu di elettromagnete è scarpa di frenu. U frenu di u frenu di u frenu include a leva, u frenu di u frenu, a molla di u frenu, etc. A rota di frenu è u mutore sò muntati nantu à u stessu fustu, è sò spartuti in tippu power-on è power-off. A struttura di frenu elettromagneticu energizata, quandu a bobina di l'elettromagnete hè energizata à u stessu tempu, attrae l'armatura per chjudellu cù u core di ferru staticu, supera a forza elastica di a molla, è move a leva di frenu in su, in modu chì u frenu. scarpa tene a rota di frenu per u frenu; a bobina perde a putenza Quandu a scarpa di frenu hè siparata da a rota di frenu, u frenu hè utilizatu. S'ellu hè una struttura di frenu elettromagneticu de-energized, quandu a bobina hè de-energized, l'armatura hè liberata, è sottu à l'azzione di a molla, a scarpa di frenu è a rota di frenu fermamente tene è frenu. U frenu elettromagneticu hè relativamente sicuru è affidabile, pò realizà parcheghju precisu, è hè largamente utilizatu in l'equipaggiu sovrappesu. Simbulu per u frenu elettromagneticu.
I vantaghji di u frenu elettromagneticu sò un grande torque di frenu, un frenu rapidu, un parcheghju sicuru è affidabile, è precisu. U svantaghju hè chì u frenu più veloce, u più grande l'impattu è a vibrazione, chì ùn hè micca bonu per l'equipaggiu meccanicu. Perchè stu metudu di frenu hè relativamente simplice è cunvene per uperà, hè largamente utilizatu in u situ di produzzione. U dispusitivu di frenu elettromagneticu hè grande in grandezza. Per l'equipaggiu meccanicu, cum'è l'utensili di macchina cù un spaziu relativamente compactu, hè difficiule di stallà, per quessa hè utilizatu menu.
2. Principiu di travagliu di putenza off windlass frenu serratura frenu
U frenu hè sempre in u statu "holding". U principiu di travagliu di u circuitu hè: chjude l'interruttore QS. Appughjà u buttone di partenza SB1, u contactor KM1 hè energizatu, l'avvolgimentu di u solenoide hè cunnessu à a fonte di energia, u core di u solenoide si move in su, u frenu hè alzatu, è a rota di frenu hè liberata. U mutore hè cunnessu à a fonte di energia è cumencia à curriri. Appughjà u buttone di stop SB2, u contactor KMI hè disenergizatu è liberatu, u mutore è l'avvolgimentu di u solenoide sò tramindui disenergizzati, u frenu hè pressatu strettu nantu à a rota di frenu sottu l'azzione di a molla, è u mutore hè fermatu rapidamente da attritu.
3. Principiu di travagliu di u frenu di serratura di frenu windlass
U frenu hè sempre in u statu "liberatu". U principiu di travagliu di u circuitu hè: chjude l'interruttore QS. Appughjà u buttone di partenza SBI, a bobina KMI di u contactor hè energizata è u mutore principia à curriri. Appughjà u buttone di stop SB2, u contactor KM1 hè resettatu dopu a mancanza di energia, è u mutore hè disconnected from the power supply. A bobina KM2 di u contactor hè energizata, a bobina di solenoide hè energizata, è u core di ferru si move in discendenza per fà chì u frenu abbraccia strettamente a rota di frenu. Quandu a velocità inerziale di u mutore scende à zero, liberate SB2 per de-energize l'avvolgimentu di solenoide, è u frenu torna à u statu "liberatu".
3. Windlass frenu serratura frenu
1. Struttura di embrague elettromagnetica
L'embrague elettromagneticu hè ancu chjamatu accoppiamentu elettromagneticu. Aduprà u principiu di l'induzione elettromagnetica è l'attrito trà i platti di friczione interna è esterna per fà chì e duie parti rotanti in u sistema di trasmissione meccanica travaglianu inseme cù a parte guidata quandu a parte attiva ùn si ferma micca. Un connettore meccanicu elettromagneticu chì combina o separa e parti. Hè un apparatu elettricu automaticu. U clutch elettromagneticu pò esse usatu per cuntrullà l'iniziu, a rotazione inversa, a regulazione di a velocità è u frenu di a macchina. Havi i vantaghji di struttura simplice, azzione rapida, energia di cuntrollu chjuca, cunvene per u cuntrollu remoto; piccula taglia, grande torque, frenu rapidu è stabile, etc. Per quessa, embrague elettromagneticu sò largamente usati in vari strumenti di machina di trasfurmazioni è sistemi di trasmissione meccanica. Sicondu e diverse strutture, hè divisu in clutch elettromagneticu di piastra di attritu, apparatu elettromagneticu di mandibula, apparecchi elettromagneticu di polvere magnetica è clutch elettromagneticu di tippu di correnti Eddy.
2. Principiu di embrague elettromagneticu
U diagramma di a struttura di u frenu di serratura di u frenu di a salpa di frizione hè principalmente cumpostu da bobina di eccitazione, core di ferru, armatura, piastra di frizione è cunnessione. I clutchs elettromagnetici generalmente utilizanu DC 24V cum'è alimentazione. L'estremità di l'arbre spline di l'arbre di guida 1 hè dotata di una piastra di attritu attivu, chì si pò muvimenti liberamente longu a direzzione assiale. A causa di a cunnessione spline, girarà cù l'arbre di guida. A piastra di attritu guidata è a piastra di attritu guidata sò alternamente impilate, è a parte cunvessa di u bordu esterno hè appiccicata in a manica fissata cù l'ingranaggio guidatu, cusì a piastra di attritu guidata pò seguità l'ingranaggio guidatu, è ùn hà micca bisognu di rotà. quandu l'arbre di guida gira. Quandu a bobina hè energizata, a piastra d'attrito hè attratta da u core di ferru, l'armatura hè ancu attratta, è ogni piastra d'attrito hè strettamente pressata. S'appoghjanu nantu à l'attrito trà i platti di attritu principali è guidati, l'ingranaggio guidatu gira cù l'arburu di guida. Quandu a bobina hè disenergizzata, a molla di bobina installata trà i platti di frizione interna è esterna restaurà l'armatura è i platti di frizione, è l'embrague perde a funzione di trasmissione di torque. Una estremità di a bobina riceve un currente direttu attraversu una spazzola è un anellu slip, è l'altru estremità pò esse messa in terra.
I vantaghji di l'embrague elettromagneticu sò di piccula dimensione, grande torque di trasmissione, funziunamentu convenientu, funziunamentu flexible, modu di frenu relativamente stabile è rapidu, è faciule d'installà in l'equipaggiu meccanicu cum'è e macchine utensili.
Mantenimentu:
In u prucessu di cuncepimentu di l'elevatore, hè necessariu di evità u fenomenu di disordine di corda di filu è di morsa di corda. Hè prupostu un parancu cù una corda di camma. U tamburinu hè u cumpunente chjave di u disignu. U metudu di cuncepimentu tradiziunale hè principalmente basatu annantu à l'esperienza. spessore.
U mutore hè una parte impurtante di l'elevatore, è hè ancu a parte più caru di l'elevatore. S'ellu hè dannatu, u costu di riparazione o di sustituzione serà assai altu. Allora quì per ricurdà à i clienti di piglià bè cura di u mutore di l'arganu o di u winch. I metudi di mantenimentu sò i seguenti:
1. L'ambienti di u funziunamentu deve esse sempre tenutu seccu, a superficia di u mutore deve esse mantenuta pulita, è l'entrata di l'aria ùn deve esse micca ostruita da polvera, fibri, etc.
2. Quandu a prutezzione termale di u mutore cuntinueghja à funziunà, deve esse verificatu s'ellu u difettu vene da u mutore o l'overload o u valore di u paràmetru di u dispusitivu di prutezzione hè troppu bassu. Dopu chì u difettu hè eliminatu, pò esse messu in opera.
3. U mutore deve esse lubricatu bè durante u funziunamentu. U mutore generale viaghja per circa 5000 ore, vale à dì, u grassu deve esse aghjuntu o rimpiazzatu. Quandu u cuscinettu hè surriscaldatu o a lubricazione hè deteriorata durante l'operazione, a pressione idraulica deve esse rimpiazzata in u tempu. Quandu si rimpiazza u grassu, sguassate u vechju oliu lubrificante, è pulite i groove d'oliu di u cuscinettu è u capu di cuscinettu cù gasoline, è poi riempie 1/2 di a cavità trà l'anelli interni è esterni di u cuscinettu cù ZL-3 basatu in lithium. grassu (per 2 poli) È 2/3 (per 4, 6 è 8 poli).
4. Quandu a vita di u cuscinettu hè finita, a vibrazione è u rumore di u mutore aumentanu significativamente. Quandu a clearance radiale di u cuscinettu righjunghji u valore seguente, u cuscinettu deve esse rimpiazzatu.
5. Quandu si disassemble u mutore, u rotore pò esse pigliatu da l'estremità di l'estensione di l'arbulu o l'estremità non allargata. Se ùn hè micca necessariu di caccià u fan, hè più cunvenutu di caccià u rotore da l'estremità di l'estensione non-shaft. Quandu tira u rotore da u stator, impediscenu danni à u bobinamentu di u stator o l'insulazione.
6. Quandu rimpiazzà u bobinamentu, duvete scrive a forma, a dimensione, u numeru di giri, u calibre di filu, ecc. Quandu si perde sti dati, duvete dumandà à u fabricatore di cambià a bobina di u disignu uriginale à vuluntà, chì spessu risultatu in una o parechje prestazioni di u mutore. Deterioramentu, ancu inutilizabile.
Principiu di frenu di u winch elettromagneticu:
Quandu a bobina elettromagnetica ùn hè micca energizata, ùn ci hè micca attrazione trà i nuclei elettromagneti, è i pasticci di frenu di u winch sò chjusi cù l'arbre principale di u riduttore sottu l'azzione di a pressione di molla di frenu di u winch, u rack di frenu hè chjusu. , è u winch hè chjusu. À riposu
Quandu hè energizatu, a bobina di solenoide di u parancu hè attuale, u core di l'elettromagnete magnetizeghja rapidamente è tira, guida u bracciu di frenu di u parancu per fà a molla di frenu di u parancu esse forzata, a scarpa di frenu di u parancu si apre, è l'arbre. di u riduttore di u parancu hè liberatu U palazzu principia à travaglià.